Embedded Files
Detta hände under 2015
Det har tagit sin tid av planering, ny planering och design innan jag kom till den punkt då jag satte spaden i marken. Den dagen var 2015-07-25.
Den här sidan kommer att behöva en uppsnyggning. Jag håller på att lära mig använda Google sites. Vi får se hur bra det går?
Det tog mig sisådär fyra timmar att bereda platsen för det centrala stationsområdet. Jag skall lägga en markduk 30-40 cm ner och ovanpå den stenkross i storleken 3-5mm.
Området skall inrymma sex parallella spår och en vändskiva. De fyra spåren närmast stationshuset är för en dubbelspårig huvudjärnväg och de två yttre för en enkelspårig bi-bana. Hela stationsområdet är c.a 7,5 meter långt.
Efter att ha fått leverans av ballast blev det så dags att lägga markduk för att förhindra att gruset och jorden/leran blandar sig med tiden. På markduken la jag VP-rör från platsen för stationshuset ut till växelområden och lokstall för att senare på ett enklare sätt dra ut ström och växelkontroll.
Därefter var det dags att fylla upp med sten för att få en jämn yta, i nivå med jorden, att lägga räls på.
Efter åtskilliga traktorskopor med sten var "bädden" klar för att lägga räls. Med spårplanen skapad i programmet "Anyrail" från vilket jag fick ritningen ovan ( www.anyrail.com) var det lätt att lägga ut rälsen.
Några dagars arbete med stationsområdet och det var dags för omväxling i arbetet. Trädgårdsjärnväg är till en stor del en fråga om växter och miljöer. Jag är nybörjare men kände för att försöka skapa lite atmosfär och få en känsla för hur det kan komma att se ut. Så dags att införskaffa lite växter och placera ut hus och tåg.
Efter att ha riktat spåren på stationen var det dags att fixera rälsen genom att fylla upp med makadam, packa stenen och därefter borsta bort överflödet.
Med stationsområdet klart var det dags att fundera på själva järnvägen. Efter lite övervägande fastnade jag för att improvisera och att börja med en först kort loop på enkelspåret. Idag, 2015-08-12, satte jag så spaden i marken för att försöka få åtminstone ett körbart spår klart under semestern.
Det ser lite illa ut med all vit markduk men den skall trimmas bort när planteringar och gräs är på plats.
Efter två dagars intensivt arbete med första lilla loopen lyckades jag så bygga ett första körbart spår och det blev dags att planera för invigning. Mer från invigningen hittar du på en separat sida.
Såhär nån ting har jag tänkt mig den färdiga anläggningen, dock med reservation för att inget är ristat i sten samt att sådana här anläggninga/projekt tenderar att aldrig bli klara. Följ utvecklingen på "På G".
DEN STORA ÖVERSVÄMNINGEN!
När vi framåt höstkanten åter igen kom upp till stugan för att plocka svamp möttes vi av en katastrof; Delar av järnvägen stod under vatten. Veckor av ihärdigt regnande hade fyllt banvallen med vatten.
Det fanns ingen tid att förlora. Fram med spade och dräneringsslang.
På bara några minuter efter att dräneringsslangen kommit på plats hade vattnet runnit bort.
Det fanns dock en plats till där spåret stod under vatten. Det var dock lite för långt för dräneringsslang så jag skapade en liten sjö (eller snarare en branddamm). Vi får se om den blir kvar?
Med grundvattennivåerna återställda var det dags att återställa marken för nästa års fortsatta byggande.
Fortsättning finner du på första fliken!
Report abuse